Detalhes do produto
Lugar de origem: China
Marca: Parker
Certificação: GS, RoHS, CE, ISO9001
Número do modelo: F1
Termos de pagamento e envio
Quantidade de ordem mínima: 1pc
Preço: negotiated
Detalhes da embalagem: cartão de madeira
Tempo de entrega: 5-8 dias úteis
Termos de pagamento: D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Habilidade da fonte: 50 PCS/mês
Série: |
F1 |
Tamanhos: |
25-M a 121-M |
Pressão nominal: |
barra 250 |
Pressão máxima: |
350 bar |
Deslocamento: |
25.6 a 118,5 [cm3/rev] |
Garantia: |
Um ano |
Série: |
F1 |
Tamanhos: |
25-M a 121-M |
Pressão nominal: |
barra 250 |
Pressão máxima: |
350 bar |
Deslocamento: |
25.6 a 118,5 [cm3/rev] |
Garantia: |
Um ano |
Para mais produtos da Parker, por favor consulte o pessoal de vendas
Tipo ISO do motor F1
Características:
• Anéis de pistão laminados - baixo vazamento
• Sincronização rígida das engrenagens síncronas
• Pressão de funcionamento até 250 bar
• Tolerância a choques de baixa e alta temperatura
• As extensões de eixo e as flanges de montagem para todos os tamanhos de motor cumprem as normas ISO
• Resiste a acelerações elevadas
Instalação e arranque
1) Antes da partida, a carcaça do motor (e todo o sistema hidráulico) devem ser preenchidas com o tipo de óleo hidráulico recomendado.
2) A porta de descarga do óleo do motor deve estar directamente ligada ao reservatório de óleo.
3) Se houver a possibilidade de forças axiais e/ou radiais atuarem sobre o eixo do motor
Para mais informações, contacte a Parker Hannifin.
4) Se no eixo do motor estiver montada uma engrenagem separada (com anel de retenção externo ou parafusos e válvulas):
- A, anel de retenção interno, deve ser instalado!
- B, parafusos e válvulas (alternativas ao anel de retenção externo)
- C, anel de retenção externo
Exemplos de imagens
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